MB70-630 塑壳式断路器

成束电缆的耐燃性标准试验法该方法与单根电缆不延燃标准试验法基本原理相同，而且基本上能反映工程实际特征。电缆厂已建成仿照IEC3822新标准和IEEC38ICS366标准的整套试验装置。浙江省电力局在198年组织了模拟电缆隧道、电缆竖井与电缆夹层的试验，并得到比较可靠的试验数据。电缆贯穿孔洞阻燃性考核标准试验法美、前苏联、日各国对电缆贯穿孔洞所用封堵材料的阻燃性，都制定了标准试验方法，国内电力局也曾作过类似试验，其特点为，在特制的加热炉中，按标准温度曲线规定的时间温度变化速度加温作用于被试电缆一端的炉壁贯穿电缆的封堵方式，经1～3h的加温后，观察炉外电缆段是否不燃或完好，以判别封堵材料的耐燃特性。

　　时间继电器主要用于交流50Hz，额定控制电源电压至380V及直流额定控制电源电压至240V的控制电路中作时间控制元件，按预定的时间接通或断电路。时间继电器主要用于交流频率50Hz，额定控制电源电压至230V及直流额定控制电源电压至24V的控制电路中作为时间控制元件，按额定的时间接通或断电路。

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防噪音： 的水槽底部经过喷涂或粘橡胶片且不脱落，可减少水 出水对盆底冲击造成的响声，起到缓冲作用。表面： 的水槽表面平整，视觉上光泽柔和，不易粘油污，易清洗，耐磨。内边角： 的水槽内边角接近9度，水槽内视觉更大，盆体容积更大。配套部件： 的落水头要求壁厚，光滑，提笼关闭时决不漏水，碰珠耐用且手感舒适。落水管要求环保一次性料成，具有容易、防臭、耐热，耐老化等功能，经久耐用。

　　它采用ASIC芯片，通过FFT(快速傅立叶计算)对采集的三相电压和三相电流进行计算和分析，故在电网有较大的谐波分量下，能够正常以无功功率作为投切电容器的依据，并结合功率因数进行投切。电容容量可按循环、编码或任意值组合，进行对单相或三相电容的匹配或投切，实现的补偿效果，是我公司新推出的新一代智能无功补偿控制器。

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MB70-630 塑壳式断路器　　该变阻器不能直接连接于异步电动机的转子回路中，需和接触器或其它短接设备并联后，再连接于异步电动机的转子回路中；是轧钢机和空压机等设备的理想起动元件。频敏变阻器(以下简称变阻器)适用于电机功率14～1000kW，频率为50Hz的绕线型三相异步电动机不频繁操作条件下的偶尔短时起动。

　　同时具有电压异常保护，缺相保护，故障自诊断，运行指示等功能。关性能优于同类产品，尤其是在产品可靠性方面获得极大提高。中文液晶低压无功补控制器采用手机菜单操作模式，实现人机，适用于电网的配电监测和共补、分补兼顾的无功补偿。

由此可见，在涂装工时消耗方面，我国是日本（3年前）的3.4倍，是韩国（15年前）的2.6倍；在材料消耗方面，我国是日本（3年前）的124%，是韩国（15年前）的117%，至于技术管理水平更低的一些船厂差距则更大了。涂装工料消耗过高是多种原因综合的结果，既反映了涂装管理本身的问题，也反映了造船总体管理水平的问题。如何改变这一落后面貌，这将是船舶区域涂装技术研究的 终目的。研究重点根据我国造船工业的现状和国外 的造船模式，在船舶区域涂装技术方面，还存在一定差距，为了实现壳舾涂有机结合，低耗、 、快捷造船，船舶区域涂装技术应重点加强下列技术的研究。1在工作中注意以下工作环节船舶接船经营谈判和合同设计中必须充分重视涂装技术要求，搞好涂装合同设计工作。在船壳（体）结构设计（详细设计和生产设计）中，必须考虑到涂装作业的方便、安全、高质、有效。如分段的划分、结构形式的选用、人孔布置等，应尽可能考虑有利于涂装。舾装生产设计必须深入、细致，预舾装工作尽可能完整。舾装件布置应避免产生涂装死角，尽可能避免反复烧焊作业对涂装带来的影响。在造船工程计划管理中，应确保涂装作业有足够的周期时间，确保工程计划的严肃性。

　　电动机控制器(以下简称控制器)，主要适用于交流50Hz、额定工作电压至380V、额定控制功率至11kW(电流至22A)的电路中，控制水泵或电动机的直接起动与停止，对电动机的过载和断相起保护作用，也可实现民用水塔、蓄水池等场合的液位自动控制之用。

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　　交流真空接触器（以