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接着，就可以进行各个测试点的校准工作了。当5502A输出3V以下的小电压时，应该使用低热电势测试导线，消除导线中热电势对测量结果引起的 2A的直流电压输出的不确定度比5502A要好很多 0V和1000V测试点，它和8508A的校准不确定度比率TUR仍然都大于3。在生产厂家规定的校准调整点：3V,-3V和30V的TUR仅为2.2，2.7，2.7,这些测试点与8508A的直流电压量程不匹配，是用8508A的20V量程或，200V量程测量的，测量值仅为量程的15%，使得8508A测量不确定度大大增加。
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产品名称热电偶用补偿导线、补偿电缆 1-2002适用范围本产品适用于分度号为S、R、K、E、N、E 、T、J型各种热电偶与温度显示仪表之间的电气连接，广泛用于电力、冶金、石油、化工等 科研等部门热工测温自动化控制，具有线对屏蔽和总屏蔽的电缆，能有效地防止外界干扰，提高测温精度。阻燃补偿电缆（导线）主要用于有防火要求较高的场合。该产品保持同电压等级、同规格普通电缆所有的性能指标，如：较高的机械、物理性能，优良的电气性能和耐化学腐蚀性能等，又具有阻燃特性，避免了由于电缆引起的火灾的蔓延，减少了生命和财产的巨大损失。
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设前三个环节都没有问题，那么零线断有哪些特征：当灯关闭合时，荧光灯时不时一闪一闪的，或LED灯珠有微弱的光亮，拆连接灯具两根线的绝缘胶带，用试电笔测试，都有＂电＂，即氖管发光。具体维修方法：确定此灯在配电箱中属于哪个断路器控制（设分支回路按空间分组）；如果仅仅是这一盏灯不亮，那么，卸下控制灯的关面板，查看零线连接是否良好；版权所有如果这一回路的灯全部不亮，或插座全部不能正常用电，则说明零线在配电箱没接好；如果这一回路只有一部分能正常用电，那么，＂推测＂暗敷线的走向，卸下＂ 一个＂能正常用电的面板，查看零线连接是否良好；卸下＂一个＂不能正常用电的面板，查看零线连接是否良好。
低烟低卤阻燃补偿电缆（导线）除保持阻燃电缆的一般特性和电气性能外还具有燃烧时发烟量少、 气体释放量小和低腐蚀性的特点。低烟无卤阻燃补偿电缆（导线）除了能满足阻燃电缆的使用要求外，还具有无卤酸气体释出、发烟量少、产生腐蚀性气体较少、阻燃性能好的特点。氟塑料绝缘及护套补偿电缆（导线）具有优良的耐热、防腐、防酸碱、耐化学试剂、耐磨、耐油、耐老化和不燃烧性能。硅橡胶护套补偿电缆（导线）具有柔软性。本安型补偿电缆（导线）还具有防爆特性，适用于化学和石油化学具有气体和粉尘环境下的测控系统与本安电路。使用特性电缆导体的长期允许工作温度：耐热级不超过200℃、260℃。普通级不超70℃、90℃和105℃。电缆的环境温度：氟塑料绝缘和护套补偿电缆
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固定敷设-60℃；非固定敷设-20℃。聚氯乙塑料绝缘和护套补偿电缆 固定敷设-40℃；非固定敷设-15℃。硅橡胶护套电缆 固定敷设-60℃；非固定敷设-20℃。的允许弯曲半径：聚氯乙塑料绝缘和护套补偿电缆无铠装层的电缆，应不小于电缆外径的10倍；氟塑料绝缘和护套补偿电缆无铠装层的电缆，应不小于电缆外径的10倍；带铠装层的补偿电缆，应不小于电缆的12倍。
KC-HA-FF46补偿导线-国标/三友实业送货[股份@有限公司]欢迎您电流方向如－6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1－右前车窗关2－右前车窗电动机3－右后车窗关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗关8－驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关，则控制电路闭合，形成回路电流，具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。