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热电偶专用高温电缆High Temperature Cable Special For Thermocouple本产品为热电偶专用的高温连接线。产品具有优良的耐腐蚀性能，几乎不溶于任何 ，可耐油、耐酸碱等；具有优良的电绝缘性能，不吸潮，绝缘电阻大；具有阻燃性能。The cable is a special high temperature connecting wire of thermocouple. It has many good features such as excellent corrosion resistance, almost insoluble in any organic solvents, oil resistance, acid resistance, better electrical insulating properties, moisture resistance, big insulated resistance, flame resistance and so on. 一、产品执行标准  企标    Executive standard: enterprise standard二、型号ZR-BC-G-VVRP阻燃型号屏蔽电缆诚心诚意[股份@有限公司]欢迎您在MCU中都是以二进制的形式进行计算的.2.在编程时，我们通常用到的有十进制的数值形式和十六进制的数值形式，如52,0xfe；3.数值的大小由数据的类型来决定。常用的有“unsignedint”和“unsignedchar”."unsignedchar"的范围是"0-255",与单片机端口的8位的值（0xff）相对应。"un 与之对应的是"0xffff"。    Type型号type 名称descriptionAKFFPXR200 K型热电偶专用高温屏蔽电缆High temperature shielding cable special for K type thermocoupleANFFPXR200 N型热电偶专用高温屏蔽电缆High temperature shielding cable special for N type thermocoupleAEFFPXR200 E型热电偶专用高温屏蔽电缆High temperature shielding cable special for E type thermocoupleAJFFPXR200 J型热电偶专用高温屏蔽电缆High temperature shielding cable special for J type thermocoupleATFFPXR200 T型热电偶专用高温屏蔽电缆High temperature shielding cable special for T type thermocouple三、使用特性    operating characteristics 1、工作温度：电缆导体长期工作温度为200℃。   Long term operating temperature of cable conductor is 200℃.ZR-BC-G-VVRP阻燃型号屏蔽电缆诚心诚意[股份@有限公司]欢迎您显然通过上述广播通讯过程，PLCPLCPLC3的各链接区中数据是相同的，这个过程称为等值化过程。通过等值化通讯使得PLC网络中的每台PLC的链接区中的数据保持一致。它既包含着自己送出往的数据，也包含着其它PLC送来的数据。由于每台PLC的链接区大小一样，占用的地址段相同，每台PLC只要访问自己的链接区，就即是访问了其它PLC的链接区，也就相当于与其它PLC了数据。这样链接区就变成了名符实在的共享存储区，共享区成为各PLC数据的中介。   2、弯曲半径：电缆弯曲半径不低于电缆外径的10倍。Bending radius of cable shall be no less than 10 times that of cable outer diameter.&n 5。   Flame resistant characteristic shall meet the requirements speculated in GB19666-2005 standard.四、性能参数表Performance parameter项目Item 单位Unit 技术指标Technical Indices绝缘电阻Insulated resistance MΩ 25电压试验Test voltage V 500V 1min 不击穿Finished cable shall endure 500v voltage test for 1 min without puncture.ZR-BC-G-VVRP阻燃型号屏蔽电缆诚心诚意[股份@有限公司]欢迎您一般电动门窗系统都装有两套控制关。一套总关在仪表板或驾驶员侧车门扶手上(便于驾驶员操纵)，它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套为分关分别在每一个乘员的车门上，可由乘员操纵。一般在总关上还装有窗锁关。如果将其断，则分关就不起作用。有的车上还专门装有一个延迟关，在点火关断后约10min内，或在打车门以前，仍有电源，使驾驶员和乘员能有时间关闭车窗。装有热敏关，起保护作用。