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RVVG电动葫芦手柄控制电缆应用范围：

电动葫芦与手臂控制器连接电缆，广泛应用于干燥或潮湿的室内，可强制引导左右非连续性运动的，如电动葫芦、行车以及探伤设备、自承式井道或倾斜式货架、起重机、港口等场合。外护套根据不同的气候条件和使用场合，可专门，故此本产品亦可在露天使用。

RVVG电动葫芦手柄控制电缆电气特性：

50V

测试电压：U3000V弯曲半径：20×电缆外径

温度范围：：-15℃～＋70℃固定：-30℃～＋70℃

RVVG电动葫芦手柄控制电缆产品特点：

单钢丝或双钢丝机械负载承受能力，悬挂高度可达150米。

多股精绞柔性无氧铜丝克服了芯线易断的困难。

热KX-HA-FFP电偶用补偿导线KX-HA-FFP资讯[股份@有限公司]欢迎您但必须注意，即使切断了电源，主电路直流部份滤波电容放电也需要时间，需带充电指示灯熄灭后，用万用表等测量，确认直流电压已降到安全电压（DC25V一下）后，在进行检查。定期检查项目有：输入、输出端子和铜排是否过热、变色、变形？控制回路端子螺钉是否松动，用螺钉旋具拧紧？输入R、S、T与输入U、V、W端子座是否有损伤？R、S、T和U、V、W与铜排链接是否牢固？主回路和控制回路端子绝缘是否满足要求？电力电缆和控制电缆有无损伤和老化变色？污损的地方，用抹布沾上中性化学剂擦拭；用吸尘器吸去电路板、散热器、风道上的粉尘，保持变频器散热性能良好。

改性的PVC护套比一般橡胶材质更柔软更具抗拉性和抗撕裂强度。

适合于恶劣的气候条件及露天。（注明要求）

产品结构：导体：采用多股柔性无氧铜丝符合DINVDE0295等级5

绝缘： PVC混合绝缘颜色：彩色线芯或编码线芯接地黄绿芯线

填充： 黄麻抗拉绳钢丝：单根或双根无扭力自承钢丝。

内衬层：特殊无纺布包裹护套： PVC混合护套颜色：黑色

包装：热KX-HA-FFP电偶用补偿导线KX-HA-FFP资讯[股份@有限公司]欢迎您㈢在应用变频器的机械设备中，严禁使用机械制动和任何外加的电制动，否则会损坏变频器。㈣严禁运行中，断或接通输出线，在运行中必须接通或断关（如接触器）时，必须严格按以下步骤操作:先通过控制回路使变频器暂停输出，使电动机停止运行，再切换变频器输出线上的关，待输出线上的关重新接通后，才能重新起动变频器，投入正常运行中。㈤变频器到电动机的连线，不可过长，尽量小于100米，截面积不宜过大。

①为了保证贵公司的线缆在运输过程中避免受损和在使用中更好的释放内应力本厂特免费卷筒包装。卷筒正确放线方式请参照本厂选型手册第91页方法。

②电缆较小、米数较短或重量轻近距离输送（送货的）电缆，可能会采用打卷编织带绕包。

包装：盘

型号：RVVG

规格：0.5-2.5平方，2-38芯

产量：10万米/年

商标：名耐

绝缘材质：聚氯乙/聚丙

导体类型：绞合

导体材质：铜

应用：架空

类型：绝缘线。

热KX-HA-FFP电偶用补偿导线KX-HA-FFP资讯[股份@有限公司]欢迎您电流方向如－6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1－右前车窗关2－右前车窗电动机3－右后车窗关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗关8－驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关，则控制电路闭合，形成回路电流，具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。