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无卤低烟阻燃控制电缆适用于高层建筑、、剧场、电站、地铁、隧道、石油化工行业等有特殊的阻燃和无卤、低烟、低安全清 及以下的控制、监控回路及保护线路。其中的耐火电缆，除了能在正常工作条件下传输电力外，也可在发生火灾的一段时间内还能供电，以便进行紧急消防、抢救人员疏散等工作，减少火灾损失。

【详细说明】

WDZA-KYJYP 7*1.5无卤低烟A类阻燃屏蔽控制电缆WDZA-KYJYP 铜芯交联聚乙绝缘铜丝编织屏蔽聚烃护套无卤低烟A类阻燃控制电缆

ZR-KX-GS-VPVPR22补偿导线包品质[股份@有限公司]欢迎您了这么些年的关电源设计，一个很让我心里忐忑的事就是新的样机进行初次上电，担心炸机。相信很多工程师跟我一样深有体会，把自己的新样机在上电之前检查再检查，生怕哪个地方有焊错焊反搭焊或者说有地方短路，甚至把工作台上都扫得干干净净以防万一。根据工程师的经验不同，细心程度不同，样机 通电有一定的炸机概率，并且提心吊胆的。当然“提心吊胆”一词只能用在一部分工程师上，有部分工程师天生不怕炸也不怕耐压实验时发出的那个“滋滋”的声音，一副脸不变色心不跳的样子（不知道是不是装的）。

适用范围

无卤低烟阻燃控制电缆适用于高层建筑、、剧场、电站、地铁、隧道、石油化工行业等有特殊的阻燃和无卤、低烟、低安全清洁要求的固定敷设场合。

额定电压为450/750V及以下的控制、监控回路及保护线路。其中的耐火电缆，除了能在正常工作条件下传输电力外，也可在发生火灾的一段时间内还能供电，以便进行紧急消防、抢救人员疏散等工作，减少火灾损失。

电缆在正常使用时，交联聚乙绝缘电缆，导体长期允许工作温度不超过 90 ℃，短路时（ 长持续5秒），导体温度不超过250℃。聚氯乙绝缘电缆，长期工作温度不超过70℃，短路时（5秒内），不超过160℃。低于0℃敷设时，电缆必须予先加热。 

无卤低烟阻燃控制电缆产品型号名称及规格

ZR-KX-GS-VPVPR22补偿导线包品质[股份@有限公司]欢迎您电流反馈以为例,图中反馈电流iF为电阻R1和R2对输出电流iO的分流，所以是电流反馈。另一种简便方法就是将负载RL路（RL=∞），致使iO=0,从而使iF=0,即由输出引起的反馈信号消失了，从而确定为电流反馈。运算放大器负反馈电路组态分析以下守于运算放大器负反馈电路的四种方式：1,并联电压负反馈是反相比例运算电路。从反馈类型来看，反馈电路自输出端引出而接到反相输入端。设输入电压μi为正，则输出电压μo为负。

1、低烟无卤阻燃控制电缆型号名称

型 号 名 称 

WDZA-KYJY WDZB-KYJY WDZC-KYJY 铜芯交联聚乙绝缘聚烃护套无卤低烟A（B、C）类阻燃控制电缆 

WDZA-KYJYP WDZB-KYJYP WDZC-KYJYP 铜芯交联聚乙绝缘铜丝编织屏蔽聚烃护套无卤低烟A（B、C）类阻燃控制电缆 

WDZA-KYJYP2 WDZB-KYJYP2 WDZC-KYJYP2 铜芯交联聚乙绝缘铜带屏蔽聚烃护套无卤低烟A（B、C）类阻燃控制电缆 

WDZA-KYJYP3 WDZB-KYJYP3 WDZC-KYJYP3 铜芯交联聚乙绝缘铜塑复合带屏蔽聚烃护套无卤低烟A（B、C）类阻燃控制电缆 WDZA-KYJYP23 WDZB-KYJYP23 WDZC-KYJYP23 铜芯交联聚乙绝缘钢带铠装无卤低烟A（B、C）类阻燃控制电缆

ZR-KX-GS-VPVPR22补偿导线包品质[股份@有限公司]欢迎您其控制电路如－5。电动机不搭铁的电动车窗控制电路1－右前车窗关2－右前车窗电动机3－右后车窗关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗关8－驾驶员主控关组件驾驶员主控关控制左后车窗上升时电流方向。合上主控关8的左后车窗上升关，则控制电路闭合，形成回路电流，具体电路路径为:蓄电池正极熔断器主控关8的左后车窗上升关左后车窗关7“上”(原始位置)左后车窗电动机左后车窗关7“下”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。