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DDZ-KVVRP 3*1.5低烟低卤阻燃屏蔽控制软电缆DDZ-KVVRP低烟低卤屏蔽 的地铁、高层建筑、商场、剧院、发电站、化学工厂、市广场及其他公用事业等对电缆阻燃特性要求高的场合。DDZ-KVVRP低烟 DZ-KVVRP低烟低卤屏蔽控制软电缆使用特性： sp;2、电缆长期工作温度为70℃ 3、电缆敷设温度不低于0℃ 或许有人说：二次系统的设备以“小”，而作用或许不像一次系统那样重要，真的是这样吗？其实不然。近期，各电力企业都陆续发布年度工作报告，对2017年工作进行总结，对2018年工作进行部署，作为我们电力工人行动指南。在解读电监、电网2017年工作报告中，除了人员责任误操作、涉网违规操作、极端天气和自然灾害等因素给予高度关注外，对电厂无功控制模式不当引发的功率振荡、和网络攻击、防止继电保护“三误”、自动化“数据跳变”等特别进行强调。ZR-KC-HS-VPVPR22(补偿导线)实物照片[股份@有限公司]欢迎您4、弯曲半径:无铠装电缆应不小于电缆外径的6倍，有铠装或铜带屏蔽结构的电缆应不小于电缆外径的12倍。电缆型号、名称：型号 名称 DDZ-KVV 铜芯低烟低卤阻燃型聚氯乙绝缘和护套控制电缆 DDZ-KVVP 铜芯低烟低卤阻燃型聚氯乙绝缘和护套铜丝编制屏蔽控制电缆 DDZ-KVVR 铜芯低烟低卤阻燃型聚氯乙绝缘和护套控制软电缆 DDZ-KVVRP 铜芯低烟低卤阻燃型聚氯乙绝缘和护套铜丝编制屏蔽控制软电缆 DDZ-KVVP2 铜芯低烟低卤阻燃型聚氯乙绝缘和护套铜带绕包屏蔽控制电缆一般电动门窗系统都装有两套控制关。一套总关在仪表板或驾驶员侧车门扶手上(便于驾驶员操纵)，它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套为分关分别在每一个乘员的车门上，可由乘员操纵。一般在总关上还装有窗锁关。如果将其断，则分关就不起作用。有的车上还专门装有一个延迟关，在点火关断后约10min内，或在打车门以前，仍有电源，使驾驶员和乘员能有时间关闭车窗。装有热敏关，起保护作用。ZR-KC-HS-VPVPR22(补偿导线)实物照片[股份@有限公司]欢迎您 DDZ-KVVP22 铜芯低烟低卤阻燃型聚氯乙绝缘和护套钢带铠装控制电缆 DDZ-KVVP32 铜芯低烟低卤阻燃型聚氯乙绝缘和护套钢丝铠装控制电缆 名词解释：低烟：在规定的试验条件下，试样受热货燃烧释放出的烟比较少，符合规定的指标特性。 低卤：在规定的试验条件下，试样燃烧时释放的卤化气体 体的含量比较少，符合规定的指标特性。 阻燃：在一定的试验条件下，试样被燃烧，在撤去火源后，火焰的蔓延仅在规定的范围内，残焰或残灼在规定的时间内能自行熄灭的特性。三端集成稳压器是一种能够将不稳定的直流电压变为稳定的直流电压的串联式三引脚集成电路。用分离元器件构成的串联调整式稳压电路，具有麻烦、可靠性差、体积大等缺点。而三端集成稳压器是将稳压用的功率调整三极管、取样电阻器以及基准稳压、误差放大、启动和保护（过热、过流保护）等电路全部集成在单片晶体上制成的，具有体积小、性能稳定可靠、使用方便、价格低廉等优点。所以得到广泛应用。三端集成稳压器的封装采用晶体三极管的标准封装，其外形与晶体三极管完全一样。