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一、产品特点及 下仪表用控制电缆产品，巡回检测装置屏蔽电缆采用对绞铝塑复合膜屏蔽和铜丝编织屏蔽，抗干扰性能优越，广泛用于计算机测控装置。 燃特性试验执行GB12666.5-90三、使用特性1、交流额定电压：U0/U  450/750V；2、工作温度不超过70℃；3、电缆敷设温度应不低于0℃；4、电缆允许弯曲半径：非铠装电缆为电缆外径的10倍，铜带屏蔽或钢带铠装电缆为电缆外径的12倍。四、基本型号及名称1、仪表用控制电缆电流方向如－6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1－右前车窗关2－右前车窗电动机3－右后车窗关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗关8－驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关，则控制电路闭合，形成回路电流，具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。ZR-KX-GB-FVP阻燃屏蔽补偿导线ZRA-KX-GA-FVP规格[股份@有限公司]欢迎您ZR-KX-GB-FVP阻燃屏蔽补偿导线ZRA-KX-GA-FVPKJYVP 聚乙绝缘聚氯乙护套铜编织 表用控制电缆KJYVPR 聚乙绝缘聚氯乙护套铜编织 表用控制软电缆KJYVP2  聚乙绝缘聚氯乙护套铜带 表用控制电缆KJYVP2R 聚乙绝缘聚氯乙护套铜带 表用控制软电缆KJYVP3  聚乙绝缘聚氯乙护套铝塑复合膜 表用控制电缆KJYVP3R 聚乙绝缘聚氯乙护套铝塑复合膜 表用控制软电缆KJVVP 聚氯乙绝缘聚氯乙护套铜编织 表用控制电缆KJVVPR 聚氯乙绝缘聚氯乙护套铜编织 表用控制软电缆KJVVP2  聚氯乙绝缘聚氯乙护套铜带 表用控制电缆KJVVP2R 聚氯乙绝缘聚氯乙护套铜带 表用控制软电缆KJVVP3  聚氯乙绝缘聚氯乙护套铝塑复合膜 表用控制电缆KJVVP3R 聚氯乙绝缘聚氯乙护套铝塑复合膜 表用控制软电缆阻燃型电缆在型号前加ZR。OC门OC门和OD门它们的定义如下：OC：集电极路（OpenCollector）OD：漏极输出（OpenDrain）这是相对于两个不同的元器件而命名的，OC门是相对于三极管而言，OD门是相对于MOS管。我们先来分析下OC门电路的工作原理：当INPUT输入高电平，Ube0.7V，三极管U3导通，U4的b点电位为0，U4截止，OUTPUT高电平当INPUT输入低电平，Ube0.7V，三极管U3截止，U4的b点电位为高，U4导通，OUTPUT低电平OC门电路其中R25为上拉电阻：何为上拉电阻？将不确定的信号上拉至高电平。ZR-KX-GB-FVP阻燃屏蔽补偿导线ZRA-KX-GA-FVP规格[股份@有限公司]欢迎您2、数字巡回检测装置用屏蔽电缆KJCP 数字巡回检测装置用屏蔽电缆KJCPR 数字巡回检测装置用屏蔽软电缆阻燃型电缆在型号前加ZR。五、代号名称和含义项  目 代  号 说       明阻燃特性 ZR 分A、B、C级阻燃系列代号 KJ 仪表控制电缆(数字巡回控制电缆)绝缘材料 V 聚氯乙、阻燃聚氯乙Y 聚乙护套材料 V 聚氯乙、阻燃聚氯乙屏蔽材料 P 铜丝编织屏蔽P1  镀锡铜丝屏蔽P2  铜带绕包屏蔽P3  铝塑绕包屏蔽铠装材料 22 钢带铠装聚氯乙护套23 钢带铠装聚乙护套32 钢丝铠装聚氯乙护套33 钢丝铠装聚乙护套导体结构 A 单股导体B 7股绞合导体R 多股绞合导体

六、主要技术指标1、成品电缆导体直流电阻(符合GB3956规定)；2、20℃时绝缘电阻不小于5000MΩ/KM，成品电缆经受交流50HZ  2KV/5min电压试验不击穿。七、基本电缆结构及结构参数参照塑料绝缘屏蔽控制电缆及相同结构计算机控制电缆。

在使用的过程中，如果不在意细节，三极管就可能无法工作在正常的关状态。 终无法达到预期的效果，有时就是因为这些小小的错误而导致重新打板，导致浪费。这里小编把使用三极管的一些经验以及一些常见的误区给大家分享一下，在电路设计的过程中可以减少一些不必要的麻烦。我们来看几个三极管关的常用电路画法。蜂鸣器我们选择了常用的蜂鸣器。中a电路中 是现在常用的NPN三极管。ZR-KX-GB-FVP阻燃屏蔽补偿导线ZRA-KX-GA-FVP规格[股份@有限公司]欢迎您ZR-KX-GB-FVP阻燃屏蔽补偿导线ZRA-KX-GA-FVP