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电流方向如－6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1－右前车窗关2－右前车窗电动机3－右后车窗关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗关8－驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关，则控制电路闭合，形成回路电流，具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。

中旺特补偿导线 中旺特补偿电缆 中旺特热电偶补偿导线 中旺特热电偶补偿电缆，热电偶补偿导线用于热电偶和二次基地仪表间的信号传输,能够消除热电偶冷端温度变化引起的测量误差，保证仪表对介质温度的测量，适用于电力、冶金、石油、化工、轻纺等工业及 、科研部门自动化测温仪表的单点或多点连接。

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两相步进电机 简单的构成为Nr=1的情况，电机结构如下图所示。一般两相电机定子磁极数为4的倍数，至少是4。转子为N极与S极各一个的两极转子。定子一般用硅钢片叠压，定子磁极数为4极，相当于一相绕组占两个极，A相两个极在空间相差180°，B相两个极在空间也相差180°。电流在一相绕组内正负流动（此种驱动方式称为双极性驱动），A相与B相电流的相位相差90°，两相绕组中矩形波电流交替流过。即两相电机的定子，在Nr=1时，空间相差90°,时间上电流相差90°相位差，电流与普通的同步电机相似，在定子上产生旋转磁场，转子被旋转磁场吸引，随旋转磁场同步旋转。

安徽中旺特电缆有限公司-长年生产销:KX、KC、SC、EX、TX、BC、BX、SX、TX、NX、JX、NC、WC3/25、WC5/26等系列配热电偶用补偿导线和补偿电缆、屏蔽补偿导线、阻燃补偿导线、热电偶补偿导线、补偿软导线、软芯补偿导线、多股补偿导线、阻燃屏蔽补偿电缆、耐火补偿导线、精密级热电偶补偿导线、热电偶补偿测温线、热电偶补偿控温线、K型热电偶补偿导线、S型热电偶补偿导线、、E型热电偶补偿导线、B型热电偶补偿导线、E型热电偶补偿导线、T型热电偶补偿导线、J型热电偶补偿导线、N型热电偶补偿导线、WC3/25钨铼热电偶补偿导线、WC5/26钨铼热电偶补偿导线、热电厂热电偶补偿导线、热电厂高温补偿导线、铝厂热电偶补偿导线、直接检测铝水温度补偿导线、各种高低温补偿电缆等。  

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ZRA-KC-GS-VVPZRA-KX-GS-VVP补偿导线品质过硬[股份@有限公司]欢迎您如采用TTL或CMOS等逻辑电平控制时，采用有足够带载能力的低电平驱动，并尽可能使“0”电平低于0.8V。如在噪声很强的环境下工作，不能选用通、断电压值相差小的产品，必需选用通、断电压值相差大的产品，(如选接通电压为8V或12V的产品)这样不会因噪声干扰而造成控制失灵。额定输入电压；它是条件下能承受的稳态阻性负载的允许电压有效值。如果受控负载是非稳态或非阻性的，必需考虑所选产品是否能承受工作状态或条件变化时(冷热转换、静动转换、感应电势、瞬态峰值电压、变化周期等)所产生的电压。