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其控制电路如-5。电动机不搭铁的电动车窗控制电路1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件驾驶员主控关控制左后车窗上升时电流方向。合上主控关8的左后车窗上升关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极熔断器主控关8的左后车窗上升关左后车窗关7“上”(原始位置)左后车窗电动机左后车窗关7“下”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。
产品名称热电偶用补偿导线、补偿电缆
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分压电路的输出电压大小由RPR1和R2三只电阻阻值大小决定,R1和R2是固定电阻,调节可变电阻RP1阻值时,可以改变VT1基极电压,从而可以改变VT1静态电流。设置可变电阻RP1后,能够方便地调节VT1静态工作电流。调整变频管静态电流的目的变频管的工作比较特殊,它不能工作在三极管的线性区域,而是工作在非线性区,以便进行变频。如果变频管静态工作电流太大,那就没有变频作用,如果电流太小,则没有放大能力,所以通过可变电阻器改变静态电流能方便地得到一个较好的平衡点。
低烟低卤阻燃补偿电缆(导线)除保持阻燃电缆的一般特性和电气性能外还具有燃烧时发烟量少、 气体释放量小和低腐蚀性的特点。低烟无卤阻燃补偿电缆(导线)除了能满足阻燃电缆的使用要求外,还具有无卤酸气体释出、发烟量少、产生腐蚀性气体较少、阻燃性能好的特点。氟塑料绝缘及护套补偿电缆(导线)具有优良的耐热、防腐、防酸碱、耐化学试剂、耐磨、耐油、耐老化和不燃烧性能。硅橡胶护套补偿电缆(导线)具有柔软性。本安型补偿电缆(导线)还具有防爆特性,适用于化学和石油化学具有气体和粉尘环境下的测控系统与本安电路。使用特性电缆导体的 。普通级不超70℃、90℃和105℃。电缆的环境温度:氟塑料绝缘和护套补偿电缆
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固定敷设-60℃;非固定敷设-20℃。聚氯乙塑料绝缘和护套补偿电缆 固定敷设-40℃;非固定敷设-15℃。硅橡胶护套电缆 固定敷设-60℃;非固定敷设-20℃。的允许弯曲半径:聚氯乙塑料绝缘和护套补偿电缆无铠装层的电缆,应不小于电缆外径的10倍;氟塑料绝缘和护套补偿电缆无铠装层的电缆,应不小于电缆外径的10倍;带铠装层的补偿电缆,应不小于电缆的12倍。
ZR-NXFPVP送货[股份@有限公司]欢迎您增加回路对住房建设成本的增加并不大,通过询问回路数量,可以部分地了解到该房子是否是“真正的好房子”。如果住宅内墙上固定插座数量偏少,用户为使用各种电器不得不长期使用插座板,这种法不但影响居室的美观,造成日常生活的不便,同时还具有发生电气火灾事故的隐患。用户配电箱户配电箱通常自住宅楼总配电箱或中间配电箱以单相220V电压供电。户配电箱内装有总断路器和各个回路的断路器,断路器选择的是否合适对于日常家庭用电有很大的关系。