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RVV1G/RVV2G电动葫芦钢丝电缆 电动葫芦钢丝电缆作为行车电动葫芦连接和控制电缆，适用于干燥或潮湿的室内的各种电气。鉴于其特殊的柔性设计，它还适用于无应力缓释可强制引导的左右非连续性运动下的或固定敷设 产品特性：        电动葫芦钢丝电缆缆芯之间加有黄麻绳抗拉承载，芯线与护套间还包有一层无纺布缓冲，在超高长度情况下还有两根承载钢丝绳可供选择（破断拉力可达10.4KN，高度可达150米）。由于采用NH-KC-HS-FFRP高温补偿导线含税含运费[股份@有限公司]欢迎您用万用表识别结型场效应管引脚用万用表的RX1k档位，方法如图示。用万用表识别N或P沟道结型场效应管利用G极和S极之间，G极和D极之间为一个PN结的原理。如下图所示，根据PN结的正、反向电阻相差很大的特点可以分辨出栅极，并且可以分辨出是N沟道还是P沟道的场效应管。此方法不能用来识别绝缘栅型场效应管的栅极，因为这种管子的输入阻抗非常高，栅源之间的极间电容很小，测量时只要有少量的电荷，就可在极间电容上形成很高的电压，容易将管子损坏。了改性PVC护套比一般橡胶材质更具有抗拉性和抗撕裂强度，又保持柔软性。产品性能更佳，使用更安全。    电缆结构： 导体：多股精绞无氧铜丝，符合VDE0295 CLASS 5标准    绝缘：特殊混合PVC绝缘    颜色：多彩颜色数字表示，参照JISC3306标准    黑色数字白色号码编号，符合IEC227标准（如需带有黄绿接地线请说明） NH-KC-HS-FFRP高温补偿导线含税含运费[股份@有限公司]欢迎您其控制电路见－8。独立操作关控制左后车窗下降1－右前车窗关2－右前车窗电动机3－右后车窗关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗关8－驾驶员主控关组件电动机搭铁的电动车窗控制电路1－驾驶员主控关组件2－右前车窗关3－右前车窗电动机4－左前车窗电动机驾驶员主控关控制右前车窗上升。电流方向箭头所指。独立操作关控制右前车窗下降。电流方向箭头所指。内衬层：特殊无纺布包裹缓冲  钢丝：一根或两根无扭力自承钢丝，承载运行中产生的张力    护套：特殊混合PVC护套，黑色（RAL9005）     详细参数：   &nbs nbsp;＞1.5mm  450/750V    测试电压：≤1.5mm 2500V     ＞1.5mm  3000V    使用温度范围：-15℃至+70℃    弯曲半径：20倍电缆外径 NH-KC-HS-FFRP高温补偿导线含税含运费[股份@有限公司]欢迎您时间继电器作用：通过设定确定星型到三角型转换的时间，需要延时触点。热继电器作用：过载保护。断路器作用：为电动机短路保护。主电路控制电路按下启动按钮SB2，主回路电源启动，KM线圈得电，其常触点闭合，实现自锁，时间继电器线圈回路和KM-Y线圈回路接通，Y型启动已经实现，此时时间继电器延时断触点使Y形自锁，而△回路KT的NO（常）触点得电后要延时闭合，使得△型回路不得电，电路中星形回路与三角形回路互锁，整定时间到后，常闭触点断，切断Y型启动回路，时间继电器的常触点瞬时闭合，接通△型回路，而其KM-△线圈得电，其常触点闭合，自锁，同时另一个常闭触点使得KT时间继电器回路断，KT线圈失电，电机此时已经处于正常运行状态，完成了星三角降压启动。