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塑料门窗五金配件损坏一般表现为：五金配件固定不牢固、松动脱落，滑轮、滑撑铰链等损坏，启闭不灵活。据知，造成五金件损坏的原因有：五金配件选择不当，质量低劣；紧固时未设金属衬板，没有足够的强度。五金件损坏的措施：滑撑铰链不得采用铝合金材料，应采用不锈钢材料。对宽度超过1m的推拉窗，或双层玻璃的门窗，宜设置双滑轮，或选用滚动滑轮。五金配件应 ，门窗锁、拉手等应在窗门扇入框后再，保证位置正确，关灵活。

　　本闭锁适用于XGN2-12箱型固定式金属封闭关设备中各种接线方案与各种结构形式，能分别与CD10，CD17等电磁操动机构及CT8，CT17，CT19等簧操动机构联锁。防误（操作）机械程序锁，是由镇江电工器材厂八十年代 早研制、发并拥有专利的一种高压关设备用锁。

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高频淬火机是利用高频电流使工件表面局部进行加热、冷却，获得表面硬化层的热方法。因是局部加热，所以能显着减少淬火变形，降减能耗。正是因为高频淬火机拥有上述这些特点，因而在机械行业中广泛被采用。高频淬火机的加热原理：高频淬火机采用感应加热，工程师解释感应加热的原理是：工件放到感应器内，感应器一般是输入中频或高频交流电(1-3Hz或更高)的空心铜管。产生交变磁场在工件中产生出同频率的感应电流，这种感应电流在工件的分布是不均匀的，在表面强，而在内部很弱，到心部接近于，利用这个集肤效应，可使工件表面迅速加热，在几秒钟内表面温度上升到8-1oC，而心部温度升高很小。

　　该产品具有体积小、防护等级高、保护性能完善、自动化程度高等优点，是理想的农网改造。该产品符合IE39《低压成套关设备和控制设备》和GB7251.1-1997《低压成套关设备》等标准。控制台产品供各工厂企业生产车间，主控制室，试验站，特别冶金和重型机械中作为控制，信号和测量之用。

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然后，观察可能出现的现象：若散热器（水箱）内冒气泡、气缸体与气缸盖结合部向外漏气，说明气缸垫被烧蚀，应更换气缸垫；若进气歧管、排管歧管向外漏气，说明气门关闭不严，应研磨或更换气门、气门座圈，或重新调整气门间隙；若从油底壳加油孔、量油尺孔向外窜气严重，说明活塞环窜气或磨损过甚，也有可能是活塞环折断、活塞的环岸断裂，气缸套磨损等，应取出活塞进行检查。检查气缸体是否有裂纹内燃机大修或更换气缸套之后，都应检查气缸体有无裂纹、渗漏等，在没有专用工具设备的情况下，用压缩空气来检查是一种既简单方便又准确无误的手段。

　　产品带有数据通讯接口（485）,执行组网通讯协议：剩余电流动作保护器通信规约，可实现低压智能化组网运行。低压配网用电管理终端。低压配网智能终端，集电网参数采集、功率控制、用电分析、功率补偿、远程数传、远程告等多种功能于一体的低压电网管理设备。

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　　采用TH35导轨。接线端子主要用于交流50Hz或60Hz，电压550V及以下的单相竖式集中装表计量箱中作为导线连接及分线之用。框 工作电压交流400V/415V,适用于交流50Hz,-40℃～70℃环境条件。

目前，在汽车冲压件上使用的高强度钢主要有烤漆硬化钢(BH钢)、双相钢(DP钢)、相变诱导塑性钢(TRIP钢)等。超轻车身项目(ULSAB)推出的 概念车型(ULSAB-C)中97%的材料为高强度钢， 高强度钢板在整车用材的比重将超过6%，而其中双相钢的比例将占车用钢板的74%。现在，大量采用的以IF钢为主的软钢系列将被高强度钢板系列替代，高强度低合金钢将被双相钢和超高强度钢板替代。目前，国内汽车零件高强度钢板