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YFFRP YVGRP YFVRP YFGPR(YGC-KF46RP)仪表电缆，仪表用电缆1、产品用途：    本产品适用于仪表、仪器及其它电器设备中的信号传输及控制线路。电流方向如－6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1－右前车窗关2－右前车窗电动机3－右后车窗关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗关8－驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关，则控制电路闭合，形成回路电流，具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。ZR-KC-GS-VV国标系列精品电缆押车送货[股份@有限公司]欢迎您2、产品使用特性：   电缆的交流额定电压500V以下，电缆线芯的长期工作温度应不超过70℃。电缆允许弯曲关径应不小于电缆外径的6倍，敷设温度应不低于0℃。3、产品型号、名称及使用范围型号 名称 使用范围YVV 聚氯乙绝缘、聚氯乙护套仪表用电缆 固定敷设，用于仪器、仪表的连接YVVP 聚氯乙绝缘、聚氯乙护套仪表用屏蔽电缆 同上，用于要求抗干扰的情况下RVV 聚氯乙绝缘、聚氯乙护套仪表用软电缆 用于要求柔软的场合RVVP 聚氯乙绝缘、聚氯乙护套仪表用屏蔽软电缆 同RVV型，用于抗干扰场合型号 ZR-KC-GS-VV国标系列精品电缆押车送货[股份@有限公司]欢迎您DCS和PLC在火电厂的应用在火电厂热工自动化领域，DCS和PLC是两个完全不同而又有着千丝万缕的概念。DCS和PLC都是计算机技术与工业控制技术相结合的产物，火电厂主机控制系统用的是DCS，而PLC主要应用在电厂辅助车间。DCS和PLC都有操作员站人机交互的手段、都依靠基于计算机技术的控制器完成控制运算、都通过I/O卡件完成与一次元件和执行装置的数据、都具备称之为网络的通信系统。随着国内电厂装机容量的不断扩大及电力系统改革的推进，对辅助车间控制的要求也不断提高，在这个大环境，DCS系统进入辅助车间控制已成为趋势。产品名称YVV 聚氯乙绝缘、聚氯乙护套仪表用电缆YVVP 聚氯乙绝缘、聚氯乙护套仪表用屏蔽电缆RVV 聚氯乙绝缘、聚氯乙护套仪表用软电缆RVVP 聚氯乙绝缘、聚氯乙护套仪表用屏蔽软电缆YVGR 铜芯聚氯乙绝缘硅橡胶护套仪表电缆YGVR 铜芯硅橡胶绝缘聚氯乙护套仪表电缆YVGRP 铜芯聚氯乙绝缘硅橡胶护套仪表屏蔽电缆YGVRP 铜芯硅橡胶绝缘聚氯乙护套仪表屏蔽电缆YVGR22 铜芯聚氯乙绝缘硅橡胶护套仪表钢带铠装电缆YGVR22 铜芯硅橡胶绝缘聚氯乙护套仪表钢带铠装电缆YVGRP22 铜芯聚氯乙绝缘硅橡胶护套仪表屏蔽钢带铠装电缆YGVRP22 铜芯硅橡胶绝缘聚氯乙护套仪表屏蔽钢带铠装电缆ZR-KC-GS-VV国标系列精品电缆押车送货[股份@有限公司]欢迎您双电机驱动装置变频电机3动力输出轴的一端设有带轮2，变频电机3动力输出轴的另一端通过离合器与减速装置9的动力输出轴相连接，设置在车座11上的第二变频电机10与减速装置9相连接，车座11上设有与离合器对应的凸轮6，凸轮6上设有手柄杆5和杠杆7。离合器包括设在减速装置9的动力输出轴上直齿外齿轮8和设置在变频电机3动力输出轴上的直齿内齿轮4，直齿内齿轮4与直齿外齿轮8相对设置，直齿外齿轮8上设有与杠杆7相对应的槽。