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冬季冰雪天气，路面结冰已经成为人们的困扰问题，行人总路困难、车打滑问题。冰雪天气老人不敢出门。现今一种新型路面抗冰冻涂液在328国道老蒋王收费站附近的桥面上试涂。据悉，这种涂料在扬州道路上将实验75平方米，成功后有望在全省推广。据悉，这种新型的路面除冰涂层材料，在冬季冰雪天气下，路面有了它不会结冰。江苏省交通规划设计院路面技术研究所所长胡光伟博士介绍，这种涂料此前已在宁淮高速及浙江省多条道路试验并取得成功，在扬州是此材料 在国省干线上实验，一旦成功后，将在全省推广。

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全实木门和实木复合门的市场需适当减少不难发现，在目前的木门供需市场上，全实木门和实木复合门的市场量明显过多，应适当减少市场供给。随着人们环保节能意识的增强，钢木门的消费需求正大行其道，尤其是在气候潮湿的南方地区，钢木门需求量更大，而目前的实际市场供给已不能满足需求，应及时增加钢木门的有效量。同时，由于人们装饰习惯和消费理念的改变，对模压门和其它特殊材质木门的需求也在增长，应适当增加以满足消费者需求。

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Q345B无缝钢管裂纹原因与常用执行标准Q345B无缝钢管裂纹原因组织的不均匀是管坯的原因。Mn是以前钢的牌号，早就改为Q345B了，这没什么关系，注意选择执行管坯标准的，有一定规模的厂家生产的圆钢就行。第二成品退火 。min是加热时间还是炉内时间？炉内时间一般在6min以上。第三，裂纹产生的原因，经试验证明，管坯（圆钢）的原因居多，内部含有较多的裂纹、夹杂、气包等。

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复合镀层和纯镍镀层的耐腐蚀性均明显好于不锈钢，但复合镀层的耐腐蚀性却不如纯镍镀层。究其原因，由于复合镀层存在着大量的Ni/WC界面，在界面处不仅内应力大，而且质点处于高能量状态，腐蚀发生后界面松动，造成WC颗粒成团脱落，从而形成了图6a中的金相组织；从图6b可知，腐蚀后纯镍镀层表面呈现均匀的点状坑蚀，腐蚀在整个镀层表面均匀发生，不存在物质的成团脱落，这就使纯镍镀层的腐蚀失重反而小于纳米复合镀层，表现出更优异的耐腐蚀性能。4耐磨蚀性能对不锈钢、纯镍镀层、Ni-WC纳米复合镀层试样进行耐磨蚀性能对比，磨蚀时间为172h，按式得三者的磨蚀速 h)。纯镍镀层较不锈钢的耐磨蚀性能有所提高，Ni-WC纳米复合镀层的耐磨蚀性能，分别为不锈钢、纯镍镀层的2倍和1.5倍左右。这说明了镀层中镶嵌的纳米WC微粒在一定程度上改善了镀层的耐磨蚀性能。结合图5b可知，镀层中的WC微粒发生明显的团聚，与腐蚀过程一样，磨蚀过程中发生了WC颗粒的成团脱落，若解决纳米颗粒的团聚问题，应能进一步改善Ni-WC纳米复合镀层的耐磨蚀性能。