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通常铆接是将铆钉由板材的一侧插入，且必须以顶铁垫顶，再用铆钉进行铆接，但使用拉铆|铆钉铆接时，只需要单侧操作即可完成。通常铆接是将铆钉由板材的一侧插入，且必须以顶铁垫顶，再用铆钉进行铆接，但使用拉铆|铆钉铆接时，只需要单侧操作即可完成。拉铆铆接常用于手或顶铁无法达到的底侧部位的铆接。拉铆接合的原理拉铆钉为一空心铆钉，装有一只钉梗，钉梗末端为圆领形，且具有刻度，操作时首先钻铆钉孔，插入拉断铆钉，利用手动或气动拉铆|铆钉的夹头套住拉铆钉梗，并施以拉力将铆钉钉梗咬住，梗头受压力，将迫使材质较软的拉铆钉头向外扩张成凸缘形，从而使材料紧密结合，然后再一次加拉力直到钉梗被拉断为止，即可将板材铆接。

　　频率为50HZ的关设备上，用以反映显示装置处高压回路带电状况。显示装置中支柱绝缘子传感器，可以与各类高压关柜、隔离关、接地关等配套。显示装置不但可以提示回路带电状况，而且还可与电磁锁配合，实现强制闭锁关柜操作手柄及网门。

湖南湘湖电器有限公司:厂家O73I·Z3I35OOO或O73I·Z3I35ZZZ

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系统工况如果对执行机构速度、系统压力和机构动作度的要求越高，则对液压油的耐磨和承载能力等的要求也越高。根据系统可能的工作温度，连续运转时间和工作环境的卫生情况等，选油时须注意油的黏度、高温性能和热稳定性，以减少油泥等的形成和沉积。、油箱大小油箱越小对油的抗氧化安定性、极压抗磨性、空气释放性和过滤性等要求就越高。、环境温度针对工程机械在地下、水上、室内、室外、寒区、或是处于温度变化的严寒区，以及附近有无高温热源或明火等环境温度特点，合理选用液压油。

剩余电流动作断路器(以下简称断路器)适用于交流50Hz，额定电压230V，额定电流至40A的线路中，当人身触电或电网泄漏电流超过规定值时，断路器能在极短的时间内迅速切断故障电源，保护人身及用电设备的安全，同时可以对线路的过载或短路进行保护，亦可在正常条件下作为线路的不频繁操作转换之用。

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　　它将三相交流电量按线性关系转换为规格化的数字量。它集数字化、智能化、网络化于一身，使测量过程及数据分析实现自动化，减少人为失误，能够替代电量变送器、电度表、数显仪表、数据采集器、记录分析仪等仪器，是组成电气自动化系统的理想产品。

润滑脂的补充间隔时间由于机械作用，老化及污染的增加，轴承配置中所填的润滑基将逐渐失去其润滑性能。对润滑秩需不断补充和更新。润滑剂补充的间隔时间会因轴承的形成、尺寸和转速等而不同，根据运转时间需要补充润滑脂的大致间隔时间。另外，当FAG轴承温度超过7℃的情况下，轴承温度每上升15℃，就要使用润滑脂的补充间隔时间减少一半。双面封闭轴承在时已经装入脂，HRB在这些产品中使用的是标准润滑脂，共运行温度范围和其他性能适宜于所规定的场合，且填脂量也与轴承大小相应，脂的使用寿命一般可超过轴承寿命，除特殊场合，不需补充润滑脂。

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　　该型隔离关主配用CS17W系列人力操动机构，也可配用CJ6或CJZ-XG电动操动机构，地配及CS171V系列人力操动机构。当人力操动机钩附加电磁锁时，可有效的实现隔离关、接地关与断路器之间电气连锁，以防误操作。

其不足之处是燃油消耗较高，因而燃油经济性较差。柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比汽油机汽车低3%左右，所以燃油经济性较好。如 近上市的一汽大众生产的 1。柴油轿车比1。汽油轿车每百公里可节约2升油。一般货车大都采用柴油机。柴油机的弱点是转速较汽油机低（一般转速在253转/分左右）、质量大、和维修费用高（因为喷油泵和喷油器精度要求高）。但目前柴油机的这些弱点正在逐渐得到克服，它的应用范围正在向中、轻型货车扩展。

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YK-51A/L 智能单项功率表

SCWDC-A E W-P 直流电流隔离变换器